本周五，A股三大指数集体下落，收盘时沪指跌0.24%，深成指跌1.28%，创业板指跌1.88%。两市成交额为2.23万亿元，较上一来以前放量131亿元。盘面上，“金属们”施展强势，其中小金属以8.15%居行业涨幅榜首位。医药买卖、大粉碎也施展强势。相背，并购重组、鸿蒙等多个近期热点题材集体大跌。

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大牛股突发重挫

　　具体到个股，江淮汽车周五在以40.95元历史新高价开盘后快速跳水，而后一都震憾走低，最多时跌超9%，收盘时仍大跌8.18%。市值一天挥发约73亿元，最新为821亿元。

　　而周五大跌之前，江淮汽车牛气完全。2月6日（该日盘中刷出10.26元的年内新低）至10月31日股价累计大涨286.32%。现时，江淮汽车鼓励户数11.97万户。

　　一段时辰一来，江淮汽车的举座走强，概述市集不雅点来看，主要辘集在一下两个方面：

　　一是与华为配合造车密切谋划。前年12月初，江淮汽车公告称与华为签署了智能新能源汽车配合契约；本年3月初安徽省生态环境厅发布了江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车开拓方法具备环境可行性报告；7月份晓示华为与江淮的配合品牌为尊界。

　　公开尊府知道，尊界将会对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，定位是超高端，订价将是百万元级别。据财联社报谈，尊界的首款车型瞻望会在来岁第一季度上市。

　　二是江淮汽车本人功绩较为亮眼。最新表现的三季报知道跳蛋 露出，本年前三季度收尾归母净利润6.25亿元，同比增长239.86%。而单季度看的话，江淮汽车已相连两个季度功绩同比增超10倍。第三季度收尾归母净利润2.73亿元，同比增长1031.82%。第二季度收尾归母净利润1.32亿元，同比增长1474.58%。

　　尤其在10月29日晚表现三季报后，江淮汽车相连两天大涨，30号大涨7.48%，麻豆人妖31号更是涨停并创出历史新高。

　　至于周五的掉头大跌，一部分投资者觉得是功绩表现后，利好落地等于利空，前期多半的赚钱盘有落袋为安的需求。还有一部分投资者觉得，光靠和华为配合的尊界，是很难撑起八九百亿市值的。

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汽车股举座颓势

　　悉数这个词汽车整车板块来看，周五跌多涨少。板块中能源新科跌停，海马汽车跌超9%，众泰汽车跌超7%，安凯客车跌超6%，北汽蓝谷跌超5%。

　　板块中市值前三的比亚迪、长城汽车和赛力斯也均下落收盘，跌幅区分为0.98%、0.11%和2.37%。悉数这个词板块而言，23只A股有21股下落，占比超91%。

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汽车股功绩横暴各半

　　从刚刚表现的三季报来看，汽车整车板块也只可用横暴各半来描摹，这从5家千亿巨头能澄莹感受到。具体而言，赛力斯功绩同比大增276.02%，长城汽车功绩大增108.78%，比亚迪同比增18.12%。相背，长安汽车功绩同比下滑63.78%，上汽集团同比下滑39.45%。

　　举座而言，23家汽车整车股，有13股前三季度功绩同比增长，另10股功绩同比下滑。看归母净利润的话，17家前三季度盈利，另6家蚀本。北汽蓝谷蚀本最多，前三季度蚀本44.91亿元。比亚迪赚的最多，前三季度赚了252.38亿元。

　　虽说周五汽车整车板块举座较弱，但年内来看，汽车股已经相对强势的。东方钞票Choice数据知道，本年以来汽车指数累计飞腾11.4%，排在申万一级行业第7位，是8个累计涨幅超10%的行业之一。个股来讲，江淮汽车、力帆科技和宇通客车年内均是翻倍。金龙汽车累涨超80%。赛力斯和比亚迪累涨超40%。

　　日前乘联会表现的数据知道，10月1日至27日，国内乘用车市集零卖销量达到181.2万辆，同比前年10月同时增长9%，较上月同时增长2%。乘用车新能源车市集零卖销量为94.6万辆，同比前年10月同时增长49%，但较上月同时下降1%。

　　周五不少上市公司表现的10月销量，如实相配亮眼。比如比亚迪，10月份销量50.27万辆，同比增66.53%。赛力斯10月新能源车销量3.6万辆，同比增104.61%。北汽蓝谷子公司10月销量1.44万辆，同比增长105.37%。

　　在汽车销量仍呈增长的态势下，重迭汽车“以旧换新”战略大配景，汽车股还能否延续强势，就成了投资者关心的焦点。

　　信达证券陆嘉敏默示，汽车股在牛市中施展隆起，源于其兼具“制造-粉碎-科技”三重属性。手脚中国制造业的中枢产业，汽车行业在国民经济中的占比正不停进步，也有望成为后续财政战略逆周期治愈时握续要点撑握方针。

　　国海证券此前默示，汽车板块预期底部+战略加码+事件催化下，看好全年汽车总量发展，保管汽车行业“保举”评级。

　　诚然了，现时汽车行业的价钱战，内卷风仍在赓续。中国汽车工业协会副总工程师许海东此前则默示，当今各个企业的家具都同质化了，这个工夫群众只可去拼价钱。而“价钱战”又例必对车企利润产生一定的影响。

仅供投资者参考跳蛋 露出，不组成投资提出