“没赶上补贴无谓怕哥也色电信，乐谈有主见为你兜底。”1月2日，乐谈汽车北京合生汇展厅一位销售参谋人对中新经纬说。

　　1月1日，蔚来和乐谈推出“以旧换新”补贴限时兜底措施——1月1日至2月28日开票购车用户，如因新车开票时分早于2025年政府“以旧换新”计谋要求时分而无法苦求政府置换补贴，蔚来和乐谈将通过积分和等额加电补贴的花样，进行补贴全额兜底。

▲部分主流车企推出的优惠计谋

　　据中新经纬作假足统计，罢休发稿，蔚来、小鹏、理念念等十余家车企晓喻推出以旧换新限时兜底措施，其中至少有15家汽车品牌称未赶上国度置换补贴的购车用户，将限时享受数千元至数万元的现款或等价物品优惠。有汽车品牌现款空洞补贴至高达到5.5万元。

　　有车企优惠力度加码

　　比亚迪和特斯拉在2024年12月末就接踵发布了联系措施。

　　从具体内容来看，比亚迪和特斯拉齐是针对旗下热销车型，发布了更具优惠力度的举止，部分车型优惠幅度达到历史新高，比如特斯拉的Model Y，优惠后售价23.99万元起，刷新了上市以来的最廉价。

　　更多车企遴荐2025年元旦后发布优惠措施。通过现款优惠、保障补贴、贷款利息减免等花样，不少车企向市集端传达出一种声息：现时念念买车的用户，无需恭候2025年国度置换补贴计谋出台哥也色电信，车企会为此兜底。

　　“现时置换补贴计谋还没出具体战胜和带领主见，咱们合计会在近期公布。”中国汽车运动协会副书记长郎学红对中新经纬说。

　　公开府上解析，2024年度国度汽车以旧换新（报废更新）已于2024年12月31日收尾，而各省市推出的2024置换补贴举止也在同日截止。

　　“从中国汽车运动协会追踪数据来看，麻豆人妖（2024年）12月终末一周车市销量数据比咱们预期低。主要原因在于损失者惦记下单后由于物流时效、开票时分等成分，拿不到国度和场所补贴，干脆执不雅望作风。”郎学红合计，恰是车企看到损失者存在这些费神，才相应推出补贴兜底措施。

　　从合座优惠力度来看，大部分车企齐遴荐不息2024年年底措施，比如理念念汽车的3年0息优惠力度与2024年12月一致。也有车企在1月初推出跨越2024年12月优惠力度的措施，比如东风奕派部分车型，在上月优惠基础上，还推出5000元新春现款红包补贴、金融免息措施等。

　　“车企齐但愿通过这种优惠举止来富厚1月销量。”乘联会书记长崔东树向中新经纬暗意。

　　缓解损失者不雅望情感

　　面临最新优惠举措，损失者是技能脱手了吗？

　　“车企的措施会在一定经由上缓解损失者不雅望情感。”郎学红说，这些举措能否落实到位，将平直影响1月车市损失情况。

　　郎学红暗意，按照此前数据分析，12月和次年1月是全年损失高点。乘联会数据解析，2023年12月和2024年1月乘用车市集销量均杀青同比正增长，其中2024年1月同比增长幅度跨越57%。

　　“咱们时时在2月过年，但本年春节在1月底，会对1月终末一周汽车损失形成影响。2025年1月是提振整年损失和市集信心的环节，那么1月前三周汽车损失很伏击。”郎学红暗意。

　　在行业群众看来，车企此时发布的兜底举措就能起到稳损失者心态的作用。

　　至于场所政府，据中新经纬作假足统计，罢休发稿，已有十余个省（直辖市）晓喻2025年不息以旧换新补贴计谋，部分地区的具体实施战胜有待公布。

　　1月3日，北京市商务局发布《汽车以旧换新跨年度贯串计谋》。内容提到，2025年本市汽车以旧换新补贴计谋自2025年1月1日续接，从2025年1月1日至2025年本市汽车置换更新计谋发布的空档期，转让适宜要求的旧车，并购买适宜要求新车的个东谈主损失者，纳入2025年计谋补助鸿沟，苦求要求参照2024年计谋要务践诺，补贴方法按2025年商务部计谋要求并聚拢北京市内容确定后，按照新方法践诺。

　　“补贴计谋不会有空档期。等后期计谋出台时，时分一定是从本年1月1日追念实施，是以请损失者宽解，在计谋出台前买的车也会享受到国度和地区补贴。”郎学红提倡，执币不雅望的损失者可在1月遴荐满意车型过年。

　　在国务院新闻办公室1月3日举行的“中国经济高质料发展见效”系列新闻发布会上，国度发展立异委副书记长袁达暗意：“咱们将尽快公布本年加力扩围实施‘两新’计谋的具体决策，带领各地实时作念好联系补助计谋跨年度顺畅贯串和牢固有序过渡，力图获得更大实效。”

　　郎学红揣摸哥也色电信，在场所政府、车企等多方面带领下，1月汽车市集损失会比预期成果好。