通用汽车莫得钱补助了，老股东不掏钱了，更莫得新股东了掏钱哥也色中文娱乐地址，

好意思国当地时候 12 月 11 日，通用汽车文牍罢手资助旗下的自动驾驶公司 Cruise 发展 Robotaxi。这距离通用汽车 CFO Paul Jacobson6 月在纽约举行的德瓦解银行全球汽车行业大和会告链接注资 8.5 亿好意思元给 Cruise 仅往常了不到半年的时候。

具体的假想如下：

1、发展策略剧变——通用不再补助 Cruise 的 Robotaxi 竖立使命，自动驾驶策略变为优先竖立高等驾驶辅助系统，从云尔毕齐全自动驾驶的私东谈主汽车；

2、团队大统一——团队和通用汽车技艺团队统一，共同股东辅助驾驶和自动驾驶；

通用汽车 CEO Marry Barra 在投资者会议上证据这么作念的原因，是因为 Robotaxi 业务需要大宗的时候和资源，况兼濒临着日益强烈的市集竞争。

这胜仗文牍了通用汽车 2016 年 10 亿好意思元并购的 Cruise，历程了 8 年的发展、烧掉了通用汽车以及外部投资东谈主微软、软银、本田汽车等在内的大致 100 亿好意思元，发布了 Robotaxi 原型车 Origin 后，这个样式走向了截止了，所谓的转型、团队统一，不外是体面的说辞，以及赈济投资的一种面貌，赈济通用汽车的好看、以及管制层的办事生活。

骨子上，这也不是传统车企补助的自动驾驶公司初度出现相通的情况，早在 2022 年，大家汽车和福特汽车合股的Argo AI就仍是关闭了，特朗普躬行点赞的当代汽车和 Aptiv 合股的Motional也在本年出现 Aptiv 不玩了。

骨子上，Robotaxi 需要大宗的时候和资源是果然，市集竞争日益强烈这个可能就见仁见智了，毕竟，Robotaxi 的玩家仍是历历了。全球范围内还在竭力股东 Robotaxi 的公司，仍是远比此前少了，尤其是在好意思国，也就剩下 Waymo、Aurora，以及新进的特斯拉。

更环节的是，跟着特斯拉在 10 月 10 日细致发布了 Robotaxi 的量产车型 Cybercab，况兼假想最早在 2026 年进行量产。而跟着马斯克补助的特朗普胜出了总统选举后，也传出了特朗普团队假想在联国交通部层面推出补助大限制部署 Robotaxi 的法律，将 Robotaxi 的限制从 5000 辆 / 年擢升到 10 万辆 / 年。

行业和外界的广阔不雅点是认为特朗普上台后，对 Robotaxi 的大限制生意部署是成心的，而且特斯拉行动车企攻击 Robotaxi，况兼具备全球顶尖的自动驾驶算法、以及全球自动驾驶范围最苍劲的自动驾驶模子检修算力资源。

这一切，王人认为 Robotaxi 的生意化是前所未有的接近了。

在 6 月份 Paul 文牍注资 8.5 亿好意思元链接补助 Cruise 后，Waymo 的母公司 Alphabet 也文牍链接向 Waymo 补助 50 亿好意思元，随后在 10 月完成了高达 56 亿好意思元的外部融资，天然了，这内部的大头照旧 Alphabet，老股东跟投。Waymo 也在密集测试和极氪配合的齐全无东谈主驾驶 Robotaxi 全新车型。

从时候来看，很有可能是 6 月份注资的 8.5 亿好意思元，在不到 6 个月的时候，仍是被 Cruise 的团队花收场，而且，通用汽车也很竭力的寻找新的外部投资东谈主，但失败了，也莫得相通 Waymo 取得老股东的资金补助，通用汽车合计我方无如奈何。传统汽车巨头王人纷纷因为丢掉了中国苍劲的市集，堕入了新一轮的松开和裁人。通用汽车也在 12 月初文牍破耗约 50 亿好意思元重组中国业务。

更环节的是，Cruse 照实是太能烧钱了，在 2023 年，通用汽车的财报流露，Cruise 烧掉了 34.8 亿好意思元，但亦然这一年的 11 月，Cruise 遭到了前所未有的打击，因为在所有被 Cruise 刻意瞒报的反复碾压的伤东谈主事故，被监管部门打消了 Robotaxi 的测试和运营捏照，况兼激励了 Cruise 团队的大换血、大裁人，业务堕入停滞状况。

左证统计，Cruise 烧掉了 100 亿好意思元以上的资金。天然了，包括了一部分的外部融资，但主力照旧通用汽车。当今通用汽车不再干预了，Cruise 的 Robotaxi 梦也就截止了。

诚然说是将 Cruise 的团队并入通用汽车的技艺团队，链接研发高等驾驶辅助系统，况兼试图去研发自动驾驶的私东谈主汽车。但，确切直约已毕无东谈主驾驶，最佳的生意样子等于 Robotaxi，这个通用汽车不行能看不到，也等于这种说辞，团队并入通用汽车仅仅 Cruise 的体面截止，同期，亦然给通用汽车、以及通用汽车的管制层体面。

本文来自微信公众号"车智"（ID：invehc）哥也色中文娱乐地址，作家：Michael Yuan。